Постановление Администрации Владимирской области от 25.09.2019 № 669
О внесении изменений в постановление Губернатора области от 20.02.2014 № 148
АДМИНИСТРАЦИЯ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
25.09.2019 № 669
О внесении изменений впостановление
Губернатора области от 20.02.2014№ 148
В соответствии с Законом Владимирской области от 24.02.2014№ 164 «О порядке разработки, формирования, реализации и оценкиэффективности государственных программ Владимирской области»
п о с т а н о в л я ю:
1. Внести в постановлениеГубернатора области от 20.02.2014№ 148 «Об утверждении государственной программы Владимирской области«Повышение безопасности дорожного движения во Владимирской области в 2014 -2020 годах» следующие изменения:
1.1. В названии постановления и пункте 1 слова «в2014-2020 годах» исключить.
1.2. В приложении к постановлению:
1.2.1. Паспорт государственной программы «Повышениебезопасности дорожного движения во Владимирской области в 2014 - 2020 годах» изложить в
вредакции согласно приложению №1.
1.2.2. В разделе I :
1.2.2.1. Абзац 5 изложить в следующей редакции:
«В рамках реализации программы выполнен значительныйкомплекс мероприятий по улучшению государственной системы по обеспечениюбезопасности дорожного движения, совершенствованию организации и условийдорожного движения, контрольно-надзорной деятельности, снижения динамикиаварийности на внутриобластной и федеральной сети дорог.».
1.2.2.2. В абзаце 6 слова «в 2014-2020 годах»исключить.
1.2.2.3. В абзаце 8 цифры «2012» заменить цифрами«2018»; цифры «320» заменить цифрами «386».
1.2.3. В разделе II :
1.2.3.1. Абзац 1 изложить в следующей редакции:
«Целью государственной программы является сокращениечисла погибших от дорожно-транспортных происшествий на территории Владимирскойобласти к 2021 году на 52,89 процента по сравнению с показателем 2012 года. Данные значения определены Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2018 №204 «Онациональных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации напериод до 2024 года» в рамках национального проекта «Безопасные и качественныеавтомобильные дороги». Реализация данного национального проекта ставитзадачу по сокращению к 2024 году показателя смертности гражданстраны в результате дорожно-транспортных происшествий в 3,5 раза по сравнению с2017 годом.».
1.2.3.2.Абзац 19 изложить в следующей редакции:
«Сведения о показателях (индикаторах) государственнойпрограммы и их значениях по годам реализации представлены в приложении№ 1.».
1.2.3.3. В абзаце 20 слова «2014-2020 годы» заменитьсловами «2014-2021 годы».
1.2.4. В абзаце 1 раздела III цифры «2020» заменить цифрами «2021».
1.2.5. Раздел IV изложить в редакциисогласно приложению №2.
1.2.6. Раздел V изложить в следующей редакции:
«V. Прогноз конечных результатов реализациигосударственной программы
Решение задач государственной программы будетспособствовать:
- сокращению числа лиц, погибших вдорожно-транспортных происшествиях, с 450 человек в 2012 году до 212 человек в2021 году;
- сокращению числа детей, погибших вдорожно-транспортных происшествиях, с 10 человек в 2012 году до 6 человек в2021 году.».
1.2.7. Таблицу 1 «Динамика значений целевыхиндикаторов и показателей государственной программы по годам ее реализации»исключить.
1.2.8. Таблицу 2 «Расчет социально-экономическойэффективности государственной программы»изложить в редакции согласно приложению №3.
1.2.9. Таблицу 3 «Расчет бюджетной эффективностигосударственной программы» изложить в редакции согласно приложению №4.
1.3. Приложение №1 к государственной программеизложить в редакции согласно приложению №5.
1.4. Приложение №2 к государственной программеизложить в редакции согласно приложению №6.
1.5. Приложение №3 к государственной программеизложить в редакции согласно приложению №7.
1.6. Пункт 5 приложения №4 к государственной программедополнить подпунктом 5.3 следующего содержания:
«5.3. Централизация закупок товаров,работ, услуг, финансируемых за счет субсидий для муниципальных заказчиков,муниципальных бюджетных учреждений и (или) уполномоченных органов,уполномоченных учреждений муниципальных образований на сумму закупки,превышающую 1 млн. рублей.».
2. Контроль за исполнениемданного постановления возложить на заместителя Губернатора области, курирующеговопросы развития инфраструктуры, ЖКХ и энергетики.
3. Настоящеепостановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
Губернаторобласти В.В.Сипягин
Приложение №1
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
Паспорт государственной программы
«Повышение безопасности дорожного движения
во Владимирской области»
| Наименование государственной программы Владимирской области | «Повышение безопасности дорожного движения во Владимирской области» (далее – государственная программа) |
| Ответственный исполнитель программы | Департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области |
| Соисполнители программы | Департамент здравоохранения администрации области, Департамент образования администрации области, Государственное бюджетное учреждение «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области» *, Владимирское областное отделение Всероссийского общества автомобилистов *, Региональное отделение ДОСААФ России Владимирской области * |
| Участники программы | отсутствуют |
| Подпрограммы программы | отсутствуют |
| Цель программы | Сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2021 году на 52,89% по сравнению с 2012 годом |
| Задачи программы | - создание системы пропаганды с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; - формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах; - создание безопасных условий движения и увеличение пропускной способности улично-дорожной сети; - повышение культуры вождения; - развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; - повышение требований к подготовке водителей для получения права на управление транспортными средствами и требований к подготовительному процессу |
| Целевые индикаторы и показатели программы | Целевые индикаторы: - социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тысяч населения); - транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тысяч транспортных средств). Показатели: - число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; - число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях |
| Этапы и сроки реализации программы | 2014–2021 годы |
| Объёмы бюджетных ассигнований программы, в том числе по годам и источникам | Общий объём финансирования государственной программы – 530 271,7 тыс. руб., в том числе: - из областного бюджета – 527 542,7 тыс. руб.; - из местных бюджетов – 1062,0 тыс. руб.; - из внебюджетных источников - 1 667,0тыс. руб. Финансирование мероприятий государственной программы из областного бюджета по годам реализации составляет: - в 2014г. – 63 844,0 тыс. руб.; - в 2015г. – 64 769,5 тыс. руб.; - в 2016г. – 10 718,1 тыс. руб.; - в 2017г. – 10 807,3 тыс. руб.; - в 2018г. – 10 493,0 тыс. руб.; - в 2019г. – 199 193,0 тыс. руб.; - в 2020г. – 83 858,9 тыс. руб.; - в 2021г. – 83 858,9 тыс. руб. Объем средств федерального бюджета определяется ежегодно в рамках формируемых бюджетных заявок в адрес дирекции федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах». Объем средств муниципальных бюджетов на соответствующий год и плановый период предусматривается на основании соглашений о предоставлении и использовании субсидий, заключаемых между департаментом образования и администрацией муниципального образования |
| Ожидаемые результаты реализации государственной программы | - сокращение случаев смерти (погибших) в результате дорожно-транспортных происшествий, в том числе детей, к 2021 году на 52,89 процента по сравнению с 2012 годом; - сокращение социального риска к 2021 году на 50,19 процента по сравнению с 2012 годом; - сокращение транспортного риска к 2021 году на 61,6 процента по сравнению с 2012 годом |
*Организации, не входящие в структуру администрацииВладимирской области, привлекаются к выполнению мероприятий программы посогласованию.
Приложение №2
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
IV. Ресурсное обеспечение государственной программы
При планировании ресурсного обеспечениягосударственной программы учитывались реальная ситуация в финансово-бюджетнойсфере на федеральном и региональном уровнях, состояние аварийности, высокаяэкономическая и социально-демографическая значимость проблемы обеспечениябезопасности дорожного движения, а также реальная возможность ее решения прифедеральной поддержке.
Финансирование мероприятий государственнойпрограммы осуществляется за счет средств бюджета Владимирской области, местныхбюджетов и внебюджетных источников. При этом объем финансированиягосударственной программы в 2014-2021 годах составляет 530 271,7 тыс.руб., в том числе:
- из областного бюджета – 527 542,7 тыс. руб.;
- из местных бюджетов – 1062,0тыс. руб.;
- из внебюджетных источников - 1667,0 тыс. руб.
Указанные объемы финансирования государственнойпрограммы подлежат ежегодному уточнению при принятии закона об областномбюджете на соответствующий финансовый период. Финансирование мероприятийгосударственной программы из областного бюджета по годам реализации составляет:
- в 2014г. – 63 844,0 тыс. руб.;
- в 2015г. – 64 769,5 тыс. руб.;
- в 2016г. – 10 718,1 тыс. руб.;
- в 2017г. – 10 807,3 тыс. руб.;
- в 2018г. – 10 493,0 тыс. руб.;
- в 2019г. – 199 193,0 тыс. руб.;
- в 2020г. – 83 858,9 тыс. руб.;
- в 2021г. – 83 858,9 тыс. руб.
Объем средств федерального бюджета определяетсясоглашениями (договорами), заключаемыми между администрацией Владимирскойобласти и МВД Российской Федерации, по софинансированиюмероприятий государственной программы в рамках федеральной целевой программы«Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах».
Софинансирование мероприятий государственной программы за счет средствфедерального бюджета возможно при первоначальном финансировании данныхмероприятий из областного бюджета (местных бюджетов, внебюджетных источников) вобъеме, составляющем не менее 50 процентов их общей стоимости.
Объем средств муниципальных бюджетов на соответствующий год и плановый период предусматриваетсяна основании соглашений о предоставлении и использовании субсидий, заключаемыхмежду департаментом образования администрации области и администрациеймуниципального образования.
Сведения о ресурсном обеспечении реализации программыприведены в приложении №3.
В целях реализации основного мероприятия 1 «Развитиесистемы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения» помероприятию 1.11. «Субсидии на обеспечение профилактики детскогодорожно-транспортного травматизма» из областного бюджета бюджетам муниципальныхобразований предоставляются субсидии, расходование которых осуществляется всоответствии с правилами, определенными приложением № 4 к государственнойпрограмме.
Приложение №3
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
Расчет социально-экономической эффективностигосударственной программы
| Показатель | Единицы измерения | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | итого |
| Число лиц, погибших в результате ДТП (программный показатель) | человек | 472 | 468 | 456 | 438 | 370 | 260 | 239 | 212 | 2915 |
| Число лиц, погибших в результате ДТП (инерционный сценарий – развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода) | человек | 455 | 464 | 480 | 491 | 522 | 534 | 544 | 554 | 4044 |
| Снижение числа погибших по сравнению с инерционным сценарием | человек | -17 | -4 | 24 | 53 | 152 | 274 | 305 | 342 | 1129 |
| Снижение социально-экономического ущерба | тыс. рублей | -97376 | -22912 | 137472 | 303584 | 870656 | 1569472 | 1747040 | 1958976 | 6466912 |
| Расходы на реализацию Программы из областного бюджета | тыс. рублей | 63844 | 64769,5 | 10718,1 | 10807,3 | 10493,0 | 199193 | 83858,9 | 83858,9 | 527542,7 |
| Индекс инфляции | - | 1,288 | 1,350 | 1,417 | 1,485 | 1,556 | 1,625 | 1,693 | 1,765 | - |
| Расходы с учетом инфляции | тыс. рублей | 49568,3 | 47977,0 | 7563,9 | 7277,6 | 6743,6 | 122580,3 | 49532,7 | 47512,1 | 338756,0 |
| Социально-экономический эффект | тыс. рублей | -146944,3 | -70889,0 | 129908,1 | 296306,4 | 863912,4 | 1446891,7 | 1697507,3 | 1911463,9 | 6128156,5 |
| Коэффициент дисконтирования | - | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | - |
| Приведенный социально-экономический эффект | тыс. рублей | -132382,3 | -63864,0 | 117034,3 | 266942,7 | 778299,5 | 1303506,0 | 1529285,8 | 1722039,5 | 5520861,5 |
Приложение №4
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
Расчет бюджетной эффективности государственнойпрограммы
| Показатель | Единицы измерения | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | итого |
| Число лиц, погибших в результате ДТП (программный показатель) | человек | 472 | 468 | 456 | 438 | 370 | 260 | 239 | 212 | 2915 |
| Число лиц, погибших в результате ДТП (инерционный сценарий – развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода) | человек | 455 | 464 | 480 | 491 | 522 | 534 | 544 | 554 | 4044 |
| Снижение числа погибших по сравнению с инерционным сценарием | человек | -17 | -4 | 24 | 53 | 152 | 274 | 305 | 342 | 1129 |
| Снижение социально-экономического ущерба | тыс. рублей | -97376 | -22912 | 137472 | 303584 | 870656 | 1569472 | 1747040 | 1958976 | 6466912 |
| Вклад в доходы областного бюджета | тыс. рублей | -22052,4 | -5188,8 | 31132,8 | 68751,6 | 197174,4 | 355432,8 | 395646,0 | 443642,4 | 1464538,8 |
| Расходы на реализацию программы из областного бюджета | тыс. рублей | 63844 | 64769,5 | 10718,1 | 10807,3 | 10493,0 | 199193 | 83858,9 | 83858,9 | 527542,7 |
| Индекс инфляции | - | 1,288 | 1,350 | 1,417 | 1,485 | 1,556 | 1,625 | 1,693 | 1,765 | - |
| Расходы на реализацию программы из областного бюджета с учетом инфляции | тыс. рублей | 49568,3 | 47977,0 | 7563,9 | 7277,6 | 6743,6 | 122580,3 | 49532,7 | 47512,1 | 338756,0 |
| Бюджетный эффект | тыс. рублей | -71620,7 | -53166,2 | 23568,9 | 61474,0 | 190430,8 | 232852,5 | 346113,3 | 396130,3 | 1125782,8 |
| Коэффициент дисконтирования | - | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | - |
| Приведенный бюджетный эффект | тыс. рублей | -64523,2 | -47897,5 | 21233,2 | 55381,9 | 171559,3 | 209777,0 | 311813,8 | 356874,3 | 1014218,7 |
Приложение №5
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
Сведения
об индикаторах и показателях
государственной программы и их значениях
| Наименование целевого показателя (индикатора) | Единица измерения | Базовый год 2012 год | Значения показателей по годам | ||||||||
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||
| государственная программа «Повышение безопасности дорожного движения во Владимирской области» | |||||||||||
| Значения показателей | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях | человек | 450 | 472 | 468 | 456 | 438 | 370 | 260 | 239 | 212 |
| 2 | Изменение к 2012 году | процентов | - | +4,83 | +3,94 | +1,44 | -2,64 | -17,67 | -42,22 | -46,88 | -52,89 |
| 3 | Число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях | человек | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 |
| Значения индикаторов | |||||||||||
| 4 | Социальный риск | погибших на 100 тыс. населения | 31,7 | 32,9 | 32,9 | 32,4 | 31,4 | 26,8 | 19,1 | 17,65 | 15,79 |
| 5 | Транспортный риск | погибших на 10 тыс. транспортных средств | 9,9 | 10,4 | 9,0 | 8,4 | 8,2 | 7,8 | 4,8 | 4,3 | 3,8 |
Приложение №6
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
| Перечень | |||||||||||||
| основных мероприятий государственной программы | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| № п/п | Номер и наименование основного мероприятия | Ответственный исполнитель | Срок | Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) | Связь мероприятий с показателями программы | ||||||||
| начала реализации | окончания реализации | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||
| Основные мероприятия государственной программы | |||||||||||||
| 1. | Основное мероприятие "Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения" |
|
|
|
|
| |||||||
| 1.1. | Проведение ежегодных конкурсов профессионального мастерства среди водителей различных категорий транспортных средств | ДТДХ, ДОСААФ, ВОА | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. При проведении культурно-массовых мероприятий, пропагандирующих положительный образ законопослушного, культурного, грамотного, опытного водителя, создается атмосфера конкуренции, побуждающая участников и зрителей соответствовать более высокому профессиональному уровню, влияющему, в том числе, и на безаварийную работу | |||||||
| 1.2. | Ежегодное проведение областного конкурса ЮИД "Безопасное колесо" | ДО, ВОА, ДОСААФ | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.3. | Ежегодное участие во Всероссийском конкурсе ЮИД "Безопасное колесо" | ДО, ВОА | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.4. | Ежегодное участие во Всероссийском чемпионате ЮАШ по юношескому автомногоборью | ДО, ДОСААФ | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процентов; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.5. | Ежегодное проведение областного смотра-конкурса на лучшую общеобразовательную школу по организации профилактики детского дорожно-транспортного травматизма | ДО | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.6. | Стимулирование моральной и материальной заинтересованности активных членов общественных формирований, участвующих в мероприятиях по профилактике дорожно-транспортных происшествий | ВОА | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение общественных масс в процесс участия в контрольных рейдах по профилактике совершения правонарушений является показательным примером для других участников дорожного движения, воспитания молодого поколения, дисциплинирует водителей | |||||||
| 1.7. | Оборудование в средних школах области уголков безопасности дорожного движения | ВОА | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.8. | Обучение детей правилам поведения на дороге. Проведение открытых уроков в автошколах области | ДОСААФ | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.9. | Организация обучения специальности водителя учащихся общеобразовательных школ в соответствии с договором с Минобрнауки | ДОСААФ | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.10. | Организация обучения водителей из числа лиц с ограниченными возможностями | ДОСААФ | 2016 | 2016 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Обучение данной категории граждан носит ярко выраженный социальный характер, увеличивая потенциал перемещения лиц с ограниченными физическими возможностями, позволяя им шире реализовать свои возможности | |||||||
| 1.11. | Субсидии на обеспечение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма | ДО, ОМСУ | 2017 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Вовлечение юношества в активную фазу воспитания законопослушного водителя на практике позволит сформировать поколение грамотных, воспитанных граждан, уважающих права всех участников дорожного движения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 1.12. | Расходы на обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений | ДТДХ | 2019 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процентов; -социального риска на 50,19 процентов; - транспортного риска на 61,6 процентов | Связь опосредованная. Приобретение и эксплуатация на сети дорог Владимирской области высокоэффективных средств фото и видеофиксации нарушений ПДД, тем самым мотивируя участников дорожного движения к законопослушному поведению на дороге, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 2. | Основное мероприятие "Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях" |
|
|
| |
| |||||||
| 2.1. | Оснащение медицинских организаций автомобилями скорой медицинской помощи класса «В» и (или) класса «С» для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и медицинским оборудованием для оснащения отделений реанимации и палат интенсивной терапии травматологических центров | ДЗ | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Приобретение высокоэффективной медицинской техники позволит более качественно и своевременно оказывать первоочередную медицинскую помощь пострадавшим в ДТП, тем самым сокращая количество погибших на догоспитальном этапе лечения, тем самым способствуя сокращению числа погибших в ДТП | |||||||
| 3. | Основное мероприятие "Развитие системы обеспечения деятельности в сфере безопасности дорожного движения" |
|
|
|
|
| |||||||
| 3.1. | Организация работ по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, в соответствии с требованиями Федерального Закона от 11.04.2011 №69-ФЗ, в том числе изготовление бланков разрешений, приобретение материальных запасов | ДТДХ | 2014 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Упорядочение деятельности таксомоторных перевозок позволяет обеспечивать регулирование их количества, повышать культуру обслуживания, создавать благоприятную среду для безаварийной работы таксомоторов | |||||||
| 3.2. | Обеспечение разработки документа планирования регулярных перевозок пассажиров (Обследование пассажиропотоков на пригородных маршрутах транспорта общего пользования) | ДТДХ | 2015 | 2018 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Упорядочение деятельности пассажирских перевозок позволяет обеспечивать регулирование их количества, повышать культуру обслуживания, создавать благоприятную среду для безаварийной работы перевозчиков | |||||||
| 3.3. | Организация работ по выдаче свидетельств об осуществлении перевозок пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам и карт соответствующих маршрутов в соответствии с требованиями Федерального закона от 13.07.2015 №220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" | ДТДХ | 2015 | 2021 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Упорядочение деятельности пассажирских перевозок позволяет обеспечивать регулирование их количества, повышать культуру обслуживания, создавать благоприятную среду для безаварийной работы перевозчиков | |||||||
| 4. | Основное мероприятие "Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов" |
|
|
| |
| |||||||
| 4.1. | Ликвидация участков концентрации дорожно-транспортных происшествий или опасных участков сети дорог | ГБУ «Владупрадор» | 2014 | 2015 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Создание качественных дорожных условий для участников движения как пешеходов, так и водителей транспортных средств способно обеспечить бесконфликтность дорожного движения, тем самым повышая безопасность условий движения и сокращая количество пострадавших в ДТП | |||||||
| 4.2. | Оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог | ГБУ «Владупрадор» | 2014 | 2015 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Создание качественных дорожных условий для участников движения как пешеходов, так и водителей транспортных средств способно обеспечить бесконфликтность дорожного движения, тем самым повышая безопасность условий движения и сокращая количество пострадавших в ДТП | |||||||
| 4.3. | Строительство, реконструкция, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе освещением, искусственными дорожными неровностями, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения | ГБУ «Владупрадор» | 2014 | 2015 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Создание качественных дорожных условий для участников движения как пешеходов, так и водителей транспортных средств способно обеспечить бесконфликтность дорожного движения, тем самым повышая безопасность условий движения и сокращая количество пострадавших в ДТП | |||||||
| 4.4. | Проектно-изыскательские работы будущих лет по основным мероприятиям Государственного бюджетного учреждения «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области» | ГБУ «Владупрадор» | 2014 | 2015 | Сокращение к 2021 году по сравнению с 2012 годом: - числа погибших в результате ДТП, в том числе детей, на 52,89 процента; -социального риска на 50,19 процента; - транспортного риска на 61,6 процента | Связь опосредованная. Создание качественных дорожных условий для участников движения как пешеходов, так и водителей транспортных средств способно обеспечить бесконфликтность дорожного движения, тем самым повышая безопасность условий движения и сокращая количество пострадавших в ДТП | |||||||
Принятые сокращения:
ДТДХ - департамент транспорта и дорожного хозяйстваадминистрации Владимирской области;
ДЗ - департамент здравоохранения администрации области;
ДО - департаментобразования администрации области;
ГБУ «Владупрадор» -Государственное бюджетное учреждение «Управление автомобильных дорогадминистрации Владимирской области»;
ВОА - Владимирское областное отделение Всероссийскогообщества автомобилистов;
ДОСААФ - Региональное отделение ДОСААФ России Владимирскойобласти.
Приложение №7
к постановлению
администрации области
от 25.09.2019 № 669
| Ресурсное обеспечение | |||||||||||||||
| Наименование государственной программы, основных мероприятий | Ответственный исполнитель и соисполнители государственной программы, основного мероприятия, главные распорядители средств областного бюджета (далее - ГРБС) | Код бюджетной классификации | Источник финанси-рования | Объем финансирования, тыс. руб. | Итого 2014-2021 годы | ||||||||||
| ГРБС | РзПр | ЦСР | ВР | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Государственная программа Владимирской области «Повышение безопасности дорожного движения во Владимирской области» | Всего по программе |
|
|
|
| Всего | 64039,00 | 64964,50 | 11063,10 | 11145,30 | 10907,00 | 199672,00 | 84250,90 | 84229,90 | 530271,70 |
|
|
|
|
| Федеральный бюджет | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||
|
|
|
|
| Областной бюджет | 63844,00 | 64769,50 | 10718,10 | 10807,30 | 10493,00 | 199193,00 | 83858,90 | 83858,90 | 527542,70 | ||
|
|
|
|
| Местный бюджет | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 143,00 | 219,00 | 284,00 | 197,00 | 219,00 | 1062,00 | ||
|
|
|
|
| Внебюджетные источники | 195,00 | 195,00 | 345,00 | 195,00 | 195,00 | 195,00 | 195,00 | 152,00 | 1667,00 | ||
| Основное мероприятие 1 «Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения» |
|
|
|
|
| Всего | 355,00 | 355,00 | 505,00 | 1498,00 | 1674,00 | 191739,00 | 74781,90 | 74760,90 | 345668,80 |
|
|
|
|
|
|
| Федераль-ный бюджет | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
|
|
|
|
| Областной бюджет | 160,00 | 160,00 | 160,00 | 1160,00 | 1260,00 | 191260,00 | 74389,90 | 74389,90 | 342939,80 | ||
| 513 | 0409 | 300 01 00590 | 100 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 33952,70 | 13568,50 | 13568,50 | 61089,70 | |||
| 513 | 0409 | 300 01 00590 | 200 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 155972,35 | 59561,40 | 59561,40 | 275095,15 | |||
| 513 | 0409 | 30001 00590 | 800 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 74,95 | 0,00 | 0,00 | 74,95 | |||
| 513 | 0408 | 300 01 20980 | 200 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 800,00 | |||
| 574 | 0709 | 300 01 20980 | 600 | 60,00 | 60,00 | 60,00 | 60,00 | 60,00 | 60,00 | 60,00 | 60,00 | 480,00 | |||
| 574 | 0709 | 300 01 71360 | 500 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1000,00 | 1100,00 | 1100,00 | 1100,00 | 1100,00 | 5400,00 | |||
|
|
|
|
| Местный бюджет | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 143,00 | 219,00 | 284,00 | 197,00 | 219,00 | 1062,00 | ||
|
|
|
|
| Внебюд- жетные источники | 195,00 | 195,00 | 345,00 | 195,00 | 195,00 | 195,00 | 195,00 | 152,00 | 1667,00 | ||
|
| Ответственный исполнитель департамент транспорта и дорожного хозяйства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |