Решение Законодательного Собрания Владимирской области от 27.01.1995 № 15
О тарифах на перевозку пассажиров автомобильным транспортом общего пользования.
ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ РЕШЕНИЕ 27.01.95 N 15О тарифах на перевозку пассажировавтомобильным транспортом общегопользования Рассмотрев представление администрации Владимирской области "Оповышении тарифов на перевозку пассажиров автомобильным транспортомобщего пользования" и руководствуясь пунктом 4 статьи 45 ЗаконаРоссийской Федерацию "О краевом, областном Совете народных депутатов икраевой, областной администрации", Законодательное СобраниеВладимирской области Р Е Ш И Л О: 1. Установить предельный тариф на проезд пассажиров в автобусахобщего пользования в междугородном внутриобластном сообщении (с учетомНДС и спецналога) - 40 руб. за 1 пасс-км в автобусах общего типа, 60руб. за 1 пасс-км в автобусах с мягкими откидными сидениями. 2. Предоставить право АООТ "АТК "Владимиравтотранс" устанавливатьтарифы на проезд пассажиров ниже предельного тарифа. 3. Стоимость проезда пассажиров в междугородном сообщенииокруглить с учетом взимания страхового сбора, до размера кратного 100руб. (до 50 руб. в сторону уменьшения, 50 руб. и более в сторонуувеличения). 4. Разрешить применение расчетных тарифов на отдельныхмеждугородных маршрутах согласно положению (приложение NN 1, 2) 5. Рекомендовать администрациям городов и районов, в подчинениикоторых находятся города, устанавливать стоимость месячных проездныхбилетов на проезд в городских автобусах, включая льготные билеты длястудентов и учащиеся со скидкой не менее 5О% их стоимости. 6. Считать утратившими силу п. 1 приложения N 2 к решениюЗаконодательного Собрания Владимирской области от 21.10.94 N 127. 7. Новые тарифы ввести с 1 февраля 1995 года. 8. Направить настоящее решение главе администрации области дляподписания и официального опубликования. Председатель Законодательного Собрания Владимирской области Н.ВИНОГРАДОВ Приложение 1 к Решению Законодательного Собрания Владимирской области от 27.01.95 N 15 П О Л О Ж Е Н И Е О ПРИМЕНЕНИИ РАСЧЕТНЫХ ТАРИФОВ НА МЕЖДУГОРОДНЫХ МАРШРУТАХ 1. Расчетные тарифы применяются на междугородных маршрутах(рейсах) с целью обеспечения рентабельной работы автобусов в следующихслучаях: - на постоянно действующих маршрутах (рейсах) с нестабильным илиодносторонним пассажиропотоком, на которых выполняется не более 4-хпрямых рейсов в неделю; - на постоянно действующих маршрутах (рейсах), где осуществляетсяподача или возврат автобуса в другой населенный пункт; - при выполнении разовых туристических или экскурсионных рейсов,выполняемых позаявкам автовокзалов, автостанций, прочих организаций инаселения; - при выполнении пробных рейсов (на срок до 1 месяца) на вновьоткрываемых междугородных маршрутах; - при организации сезонных и специальных автобусных маршрутов посогласованию с администрациями городов и районов. 2. Расчетные тарифы на проезд пассжиров определяются исходя изфактических (или планируемых) затрат и установленного уровнярентабельности (не более 35 процентов) к себестоимости для данногомаршрута или рейса, включая подачу и возврат автобуса, и конкретныхмарок автобусов по прилагаемой методике. 3. Введение в действие расчетных тарифов на междугородныемаршруты осуществляется на основании распоряжения (или разрешения)АООТ "Владимиравтотранс" по представлению автопредприятий. 4. Пассажирам, имеющим право на льготный проезд, льготыпредоставляются только на постоянно действующих и вновь открываемыхмаршрутах (рейсах). Приложение 2 к Решению Законодательного Собрания Владимирской области от 27.01.95 N 15 М Е Т О Д И К А определения расчетных тарифов на междугородных маршрутах Расчетный тариф определяется по конкретному маршруту (или рейсу)включая подачу и возврат автобусов, если таковые производятся в другойнаселенный пункт, исходя из фактических (или планируемых затрат) поперевозке пассажиров и рентабельности до 35 процентов к расходам поформуле: (Др- Дп)*1,23 Тр= -------------- Кg * g *l *K см где Др - расчетный доход Дп - возможный доход при выполнении подачи ( или возврату) g - вместимость автобуса l - протяженность рейса (км) 1,23 - налоговый коэффициент, учитывающий НДС и ФСН Кg - коэффициент использования вместимости Кg для пробных рейсов на вновь открываемых маршрутах принимать не ниже 0,5 в остальных случаях не ниже 0,75. К см- коэффициент сменности пассажиров Произведение Кg и Ксм не должно быть ниже 0,5 Др = Сткм * L + С тчас ( t - t об) где Сткм - тарифная ставка (руб.) на 1 км пробега автобуса L(км)- общий пробег автобуса по маршруту включая подачу и возврат Стчас- тарифная ставка на 1 час работы автобуса (руб.) t(час) время работы автобуса, начиная от выхода из гаража и влючая возврат в гараж t об.- время обеденного перерыва и отстоя автобуса на АВ (АС) Тарифные ставки рассчитываются автопредприятиями исходя изфактических или планируемых затрат на текущий месяц: Сткм - попеременным, Стчас - по постоянным статьям себестоимости, дляконкретных марок автобусов.