Закон Владимирской области от 13.11.2008 № 191-ОЗ
Об областной целевой программе "Приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований в 2009 - 2011 годах"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ ЗАКОН Утратил силу - Закон Владимирской области от 10.08.2009 г. N 94-ОЗ Об областной целевой программе "Приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований в 2009 - 2011 годах" Принят Законодательным Собранием области 29 октября 2008 года Статья 1 Утвердить областную целевую программу "Приведение в нормативноесостояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройствамуниципальных образований в 2009 - 2011 годах" (далее - Программа)согласно приложению. Статья 2 Настоящий Закон вступает в силу со дня его официальногоопубликования. Губернатор Владимирской области Н.Виноградов Владимир 13 ноября 2008 года N 191-ОЗ Приложение к Закону Владимирской области от 13.11.2008 N 191-ОЗ ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПРИВЕДЕНИЕ В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ И ДРУГИХ ОБЪЕКТОВ БЛАГОУСТРОЙСТВА МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ В 2009 - 2011 ГОДАХ" I. ПАСПОРТ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПРИВЕДЕНИЕ В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ И ДРУГИХ ОБЪЕКТОВ БЛАГОУСТРОЙСТВА МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ В 2009 - 2011 ГОДАХ"|———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Наименование Программы |Областная целевая программа "Приведение в || |нормативное состояние улично-дорожной сети и || |других объектов благоустройства муниципальных || |образований в 2009 - 2011 годах" ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Основание для |Постановление Правительства Российской Федерации||разработки Программы |от 17.09.2001 N 675 (в ред. от 10.04.2008) "О || |федеральной целевой программе "Жилище" на 2002 -|| |2010 годы"; || |Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об || |общих принципах организации местного || |самоуправления в Российской Федерации" ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Государственный |Администрация Владимирской области ||заказчик Программы | ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Основной разработчик |Департамент жилищно-коммунального хозяйства ||Программы |администрации Владимирской области ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Цель и задачи Программы|Цель Программы: || |- обеспечение комфортного проживания населения и|| |безопасности дорожного движения на территории || |муниципальных образований за счет реализации || |системы мероприятий по своевременному и || |качественному проведению работ, связанных с || |приведением в нормативное состояние || |улично-дорожной сети и других объектов || |благоустройства муниципальных образований. || |Задачи Программы: || |- оказание финансовой поддержки органам местного|| |самоуправления при выполнении полномочий, || |связанных с организацией дорожной деятельности в|| |отношении автомобильных дорог местного значения,|| |благоустройства и озеленения на территории || |поселений, путем софинансирования аналогичных || |муниципальных целевых программ; || |- снижение доли улично-дорожной сети и других || |объектов благоустройства муниципальных || |образований, не соответствующих нормативным || |требованиям; || |- повышение эффективности расходов средств || |областного бюджета и бюджетов муниципальных || |образований на приведение в нормативное || |состояние улично-дорожной сети и других объектов|| |благоустройства. ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Целевые индикаторы и |Целевыми индикаторами и показателями Программы ||показатели Программы |являются: || |- приведение в нормативное состояние || |улично-дорожной сети муниципальных образований || |области (тыс. кв. м); || |- приведение в нормативное состояние объектов || |благоустройства муниципальных образований || |области (тыс. кв. м; ед.) ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Сроки реализации |2009 - 2011 годы ||Программы | ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Участники (исполнители)|Департамент жилищно-коммунального хозяйства ||основных мероприятий |администрации Владимирской области (далее - ||Программы |ДЖКХ); органы местного самоуправления (далее - || |ОМСУ) (по согласованию); || |подрядные организации (на конкурсной основе) ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Объемы и источники |Источниками финансирования Программы являются ||финансирования |средства областного и местных бюджетов. Общий ||Программы |объем финансирования мероприятий Программы || |составляет 1522,442 млн. руб., в том числе: || |областного бюджета - 920,400 млн. руб. (60%); || |бюджетов муниципальных образований области - || |602,042 млн. руб. (40%) (по согласованию). || |Для реализации Программы предусмотрено || |финансирование по годам: || |- 2009 год - 496,229 млн. руб.; || |- 2010 год - 496,229 млн. руб.; || |- 2011 год - 529,984 млн. руб. ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Ожидаемые конечные |Реализация Программы должна обеспечить улучшение||результаты и показатели|потребительских свойств улично-дорожной сети и ||социально-экономической|других объектов благоустройства за счет ||эффективности от |проведения органами местного самоуправления ||реализации Программы |капитального ремонта надлежащего качества. || |Показатели социально-экономической || |эффективности: || |- создание комфортной среды для проживания || |населения, положительное воздействие на || |экономику, социальную сферу и экологическую || |ситуацию муниципальных образований области; || |- приведение в нормативное состояние не менее || |3,95 млн. кв. м улично-дорожной сети; || |- увеличение объемов финансовых вложений в || |развитие благоустройства и содержание территорий|| |муниципальных образований в расчете на 1 жителя || |ежегодно не менее 1%; || |- прирост балансовой (учетной) стоимости || |объектов улично-дорожной сети и других объектов || |благоустройства на каждый рубль вложенных || |бюджетных средств ежегодно не менее 5% ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————||Контроль за исполнением|Губернатор Владимирской области; Законодательное||Программы |Собрание Владимирской области ||———————————————————————|————————————————————————————————————————————————| II. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ РЕШЕНИЯ ЕЕ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ 2.1. Характеристика проблемы, решение которой осуществляется путем реализации Программы Актуальность разработки Программы обусловлена как социальными,так и экономическими факторами и направлена на повышение эффективностиработ по благоустройству территорий, улучшение их санитарного иэстетического состояния, повышение комфортности условий проживанияжителей, поддержание архитектурного облика. К объектам благоустройства муниципальных образований относятся: - улично-дорожная сеть: дороги местного значения, тротуары,пешеходные и велосипедные дорожки, водоотводные сооружения, дорожныеограждающие устройства; - искусственные сооружения: мосты, путепроводы, трубы,транспортные и пешеходные тоннели; - объекты инженерной защиты: береговые сооружения и укрепления,защитные дамбы, противооползневые и противообвальные сооружения,дренажные устройства и штольни, закрытые водостоки и водовыпуски,насосные станции; - пляжи, набережные, переправы, плотины, берега рек, озер,водохранилища в пределах муниципального образования; - объекты озеленения: парки, скверы, сады общего пользования,зеленые насаждения на улицах и дорогах и элементы малых архитектурныхформ на них; - уличное освещение; - сооружения санитарной уборки: полигоны для захоронения бытовыхи других отходов (свалки), сливные станции, скотомогильники,общественные туалеты; - элементы простейшего водоснабжения: колодцы, открытые водоемы,используемые для заправки поливомоечных машин, противопожарныеводоемы; - кладбища и прочие объекты благоустройства. Программа содержит характеристики и механизм реализациимероприятий по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сетии других объектов благоустройства муниципальных образований на периодс 2009 по 2011 годы. Разработка и реализация Программы позволят комплексно подойти кразвитию улично-дорожной сети, искусственных сооружений, техническихсредств организации дорожного движения и объектов благоустройства,обеспечить их согласованное развитие и функционирование,соответственно, более эффективное использование финансовых иматериальных ресурсов. Процесс совершенствования улично-дорожной сетии других объектов благоустройства окажет существенное влияние насоциально-экономическое развитие муниципальных образований. 2.2. Оценка текущего состояния улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований области Улично-дорожная сеть занимает важнейшее место в производственнойинфраструктуре каждого муниципального образования, это основатранспортного обслуживания и архитектурно-планировочной структуры иоказывает огромное влияние на развитие других отраслей экономики.Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети: обеспечениеудобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, созданиеоптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения. В настоящее время улично-дорожная сеть муниципальных образованийобласти находится в сложном положении. Качество дорожных покрытийбольшинства дорог и тротуаров не соответствует эксплуатационнымтребованиям, так как их капитальный ремонт не производился длительноевремя, а большинство улиц и проездов в сельских населенных пунктахобласти находятся без твердого покрытия. Увеличение количества транспорта на улицах городов и населенныхпунктов в сочетании с недостатками эксплуатационного состоянияулично-дорожной сети, организации пешеходного движения, моральноустаревшим оборудованием светофорных объектов и т.д. требуеткомплексного подхода и принятия неотложных мер по приведению внормативное состояние улиц и дорог, совершенствованию организациидорожного движения. Неудовлетворительные дорожные условия влияют на факторыокружающей среды, которые в свою очередь характеризуютсанитарно-эпидемиологическое благополучие населения. Содержание иуборка улично-дорожной сети, ливневой канализации, искусственныхсооружений, эксплуатация и содержание сетей уличного освещениясоответствующими службами проводятся не в соответствии с действующиминормативами, что приводит к их разрушению. Изношенность наружныхинженерных коммуникаций (водопровод, электрические кабели и др.)приводит к необходимости проведения ремонтных работ, постояннымраскопкам и разрушениям оснований и покрытий улиц. В целях решения указанных проблем из областного бюджета бюджетаммуниципальных образований предоставлялась субсидия на приведение внормативное состояние улично-дорожной сети и других объектовблагоустройства муниципальных образований, за счет чего были частичноулучшены транспортно-эксплуатационные показатели сети автомобильныхдорог муниципальных образований, повышена безопасность дорожногодвижения. В 2007 году на указанные цели было выделено 495,0 млн. руб.,в том числе из областного бюджета 350,0 млн. руб., что позволилокапитально отремонтировать 5,5% протяженности улично-дорожной сети,или 1266,5 тыс. кв. м дорожного полотна. Данный показатель превышаетпоказатель 2006 года в 5 раз. В 2008 году на приведение в нормативное состояние улично-дорожнойсети и других объектов благоустройства будет направлено около 570 млн.руб., в том числе из областного бюджета - 300,0 млн. руб. За счетреализации программ планируется увеличение доли капитальноотремонтированной улично-дорожной сети и других объектовблагоустройства. Кроме этого, существенным фактором, способствующимблагоустройству территорий муниципальных образований, являетсяежегодное проведение конкурсов на самый благоустроенный город. В ходе реализации Программы для достижения эффективности работ покапитальному ремонту улично-дорожной сети и других объектовблагоустройства органам местного самоуправления при заключениимуниципальных контрактов необходимо обеспечить преимуществосовременным, в том числе ресурсосберегающим и экологичным технологиямведения ремонтных работ. Особое внимание следует уделить развитиюорганизаций, занимающихся вопросами благоустройства и озеленениятерриторий, укрепить их материально-техническую базу. В условиях дефицита бюджетов муниципальных образованийкапитальные вложения в работы по приведению в нормативное состояниеулично-дорожной сети и других объектов благоустройства должны иметьцеленаправленный и плановый характер. Реализация Программы возможнапри наличии стабильных источников финансирования, которыми являютсясубсидии из областного бюджета и средства местных бюджетов,направляемые на реализацию аналогичных муниципальных целевых программ. III. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Целью Программы является обеспечение комфортного проживаниянаселения и безопасности дорожного движения на территориимуниципальных образований за счет реализации системы мероприятий посвоевременному и качественному проведению работ, связанных сприведением в нормативное состояние улично-дорожной сети и другихобъектов благоустройства муниципальных образований. Достижение цели Программы будет осуществляться путем выполненияследующих задач: 1. Оказание финансовой поддержки органам местного самоуправленияпри выполнении полномочий, связанных с организацией дорожнойдеятельности в отношении автомобильных дорог местного значения иорганизации благоустройства и озеленения на территории поселений,путем софинансирования аналогичных муниципальных целевых программ. 2. Снижение доли улично-дорожной сети и других объектовблагоустройства муниципальных образований, не соответствующихнормативным требованиям. 3. Повышение эффективности расходов средств областного бюджета ибюджетов муниципальных образований на приведение в нормативноесостояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства. IV. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Программа включает в себя комплекс скоординированных мероприятий,охватывающих основные аспекты деятельности органов местногосамоуправления, необходимых для приведения в нормативное состояниеулично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальныхобразований. Исходя из анализа существующего положения дел в улично-дорожнойсети и других объектов благоустройства Владимирской области, целейПрограммы предусматриваются основные направления ее реализации: 1. Приведение в нормативное состояние улично-дорожной сетимуниципальных образований: - своевременное и качественное проведение работ для повышенияуровня безопасности дорожного движения; - развитие и совершенствование улично-дорожной сети иискусственных сооружений на них; - совершенствование системы организации дорожного движения ивнедрение современных средств регулирования; - ликвидация бездорожья в сельской местности. 2. Приведение в нормативное состояние объектов благоустройствамуниципальных образований за счет своевременного и качественногопроведения работ для повышения экологической безопасности,долговечности и надежности объектов благоустройства, обеспечениякомфортного проживания населения. V. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММОЙ Механизм реализации Программы включает в себя систему комплексныхмероприятий. Реализация Программы предусматривает целевое использованиесредств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведениемониторинга достигаемых результатов и оценки эффективностирасходования бюджетных средств. Финансирование мероприятий Программы осуществляется путемвыделения субсидии бюджетам муниципальных образований в целях оказанияфинансовой поддержки при исполнении расходных обязательств,возникающих при выполнении органами местного самоуправления полномочийпо организации благоустройства территорий и дорожной деятельности вграницах муниципального образования. Для участия в Программе органы местного самоуправленияпредставляют в департамент жилищно-коммунального хозяйстваадминистрации области заявки (реестры) на участие в отборе объектов,подлежащих приведению в нормативное состояние. Органы местного самоуправления осуществляют контроль за целевымиспользованием бюджетных средств, направленных на реализацию даннойПрограммы, и качеством выполненных работ по приведению в нормативноесостояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства. Порядок предоставления субсидии бюджетам муниципальныхобразований из областного бюджета на приведение в нормативноесостояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройстваутверждается постановлением Губернатора области. Основными вопросами, подлежащими контролю в процессе реализацииПрограммы, являются: - эффективное и целевое использование средств областного бюджета; - соблюдение законодательства Российской Федерации при проведенииторгов, заключении муниципальных контрактов на выполнение работ поприведению в нормативное состояние улично-дорожной сети и другихобъектов благоустройства с подрядной организацией; - соблюдение финансовой дисциплины при финансировании работ; - осуществление контроля за соблюдением требований строительныхнорм и правил, государственных стандартов и технических регламентов; - многоступенчатый контроль качества работ, включающий в себяконтроль лабораторий и технических служб подрядчика и заказчика; - гарантийные обязательства подрядных организаций по поддержаниютребуемого состояния объектов в течение установленного срока. Контроль за ходом реализации настоящей Программы осуществляетсяГубернатором Владимирской области и Законодательным СобраниемВладимирской области. VI. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 6.1. Финансовое обеспечение Финансовое обеспечение Программы осуществляется из средствобластного и муниципальных бюджетов согласно таблице 1. Таблица 1 млн. руб.|————————————————————————|—————————|————————————————————————————|| Источники | ВСЕГО | в т.ч. по годам: || финансирования | | || | |——————————|————————|————————|| | | 2009 | 2010 | 2011 ||————————————————————————|—————————|——————————|————————|————————|| ИТОГО, | 1522,442| 496,229 | 496,229| 529,984|| в том числе: | | | | ||————————————————————————|—————————|——————————|————————|————————|| областной бюджет | 920,400 | 300,000 | 300,000| 320,400||————————————————————————|—————————|——————————|————————|————————|| бюджеты муниципальных | | | | || образований | 602,042 | 196,229 | 196,229| 209,584||————————————————————————|—————————|——————————|————————|————————| Расчет субсидий из областного бюджета на приведение в нормативноесостояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройстваосуществляется по формуле: Сi = Собл x Nнтi x Кдотацi x Ккор, где Сi - размер субсидии из областного бюджета на приведение внормативное состояние улично-дорожной сети и других объектовблагоустройства бюджету i-го муниципального образования; Собл - общая сумма субсидии на приведение в нормативное состояниеулично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальныхобразований; Nнтi - норматив доходности бюджетов муниципальных образований оттранспортного налога физических лиц; Кдотацi - коэффициент дотационности муниципального образования,который определяется по формуле: Кдотацi д = Д / (Н + Д), где: Д - расчетный объем дотаций на выравнивание бюджетнойобеспеченности на планируемый финансовый год (для поселений, включаядотации из районных фондов финансовой поддержки поселений); Н - объем расчетных налоговых и неналоговых доходов, применяемыйпри расчете дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности. Ккор - нормативный коэффициент, рассчитанный по формуле: Собл Ккор = ———————————————————————————————— SUM(Собл x Nнтi x Кдотац) 6.2. Кадровое, техническое и материальное обеспечение Реализация мероприятий Программы осуществляется подряднымиорганизациями - победителями конкурсов на право выполнения работ. VII. ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГРАММЫ 7.1. Ожидаемый эффект от реализации мероприятий Программы В соответствии с целью и задачами Программы основной эффект отреализации ее мероприятий имеет, прежде всего, социальнуюнаправленность, стимулирующую активизацию экономической деятельностимуниципальных образований: - формирование комфортной и безопасной среды жизнедеятельностинаселения, наиболее полно удовлетворяющей материальным и духовнымпотребностям человека; - улучшение экологической ситуации и повышение эстетическогоуровня благоустройства окружающей среды; - развитие и совершенствование улично-дорожной сети, улучшение еетехнического состояния; - улучшение состояния транспортной системы муниципальныхобразований, внедрение современных средств регулирования дорожногодвижения; - ликвидация бездорожья в сельской местности; - повышение надежности инженерного обеспечения объектовблагоустройства. За период действия Программы планируется выполнить следующиепоказатели: - приведение в нормативное состояние не менее 3,95 млн. кв. мулично-дорожной сети; - увеличение объемов финансовых вложений в развитиеблагоустройства и содержание территорий муниципальных образований врасчете на 1 жителя ежегодно не менее 1%; - прирост балансовой (учетной) стоимости объектов благоустройстваи улично-дорожной сети на каждый рубль вложенных бюджетных средствежегодно не менее 5%. 7.2. Критерии оценки эффективности Программы Оценка эффективности реализации Программы будет осуществляться последующим критериям: 1. Критерий благоустроенности (Кбл) - отражает увеличение объемовфинансовых вложений в развитие и содержание благоустройства территориймуниципальных образований в расчете на 1 жителя: О2 О1 Кбл = (———— : ————) x 100%, где Ч2 Ч1 О1 - фактический объем финансовых вложений муниципальногообразования в развитие и содержание благоустройства территории впредыдущем году; О2 - фактический объем финансовых вложений муниципальногообразования в развитие и содержание благоустройства территории вотчетном году; Ч1 - численность жителей муниципального образования в предыдущемгоду по данным статистики; Ч2 - численность жителей муниципального образования в отчетномгоду по данным статистики. Кбл ежегодно должен быть не менее 1%. 2. Критерий комфортности (Ккомф) - отражает обеспечениекомфортной среды проживания населения муниципального образования засчет приведения объектов благоустройства и улично-дорожной сети внормативное состояние и проведения мероприятий по их инвентаризации иучету: S2 - S1 Ккомф = ———————————— x 100%, где V S1 - балансовая (учетная) стоимость объектов благоустройства иулично-дорожной сети муниципального образования на начало отчетногогода; S2 - балансовая (учетная) стоимость объектов благоустройства иулично-дорожной сети муниципального образования на конец отчетногогода; V - фактический объем бюджетного финансирования программныхмероприятий по капитальному ремонту улично-дорожной сети и другихобъектов благоустройства в отчетном году. Ккомф ежегодно должен быть не менее 5%. VIII. ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Таблица 2|———————————————————|——————————|———————————|——————————————————————————————————————————|—————————————|——————————————————||Наименование |Срок |Объем |в том числе за счет средств |Исполнители, |Ожидаемые ||мероприятия |исполнения|финансиро- | |ответственные|результаты || | |вания | |за реализацию|(количественные || | |(млн. руб.)| |мероприятий |или качественные || | | | | |показатели) || | | |—————————|—————————|——————————|———————————| | || | | |федераль-| област- | местного | внебюджет-| | || | | |ного | ного | бюджета | ных | | || | | |бюджета | бюджета | | источников| | ||———————————————————|——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||———————————————————|——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————||1. Приведение в |2009 |446,606 |- | 270,000 | 176,606 | - |ДЖКХ, |- приведение в ||нормативное | | | | | | |ОМСУ <**>, |нормативное ||состояние | | | | | | |подрядные |состояние не менее||улично-дорожной | | | | | | |организации |3,95 млн. кв. м ||сети <*> | | | | | | |<***> |улично-дорожной || | | | | | | | |сети; || | | | | | | | |- прирост || | | | | | | | |балансовой || | | | | | | | |(учетной) || | | | | | | | |стоимости || | | | | | | | |улично-дорожной || | | | | | | | |сети на каждый || | | | | | | | |рубль вложенных || | | | | | | | |бюджетных средств || | | | | | | | |ежегодно не менее || | | | | | | | |5%; || | | | | | | | |- обеспечение || | | | | | | | |комфортного || | | | | | | | |проживания || | | | | | | | |населения и || | | | | | | | |безопасности || | | | | | | | |дорожного движения|| |——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————| | || |2010 |446,606 |- | 270,000 | 176,606 | - | | || |——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————| | || |2011 |476,986 |- | 288,360 | 188,626 | - | | ||———————————————————|——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————||2. Приведение в |2009 |49,623 |- | 30,000 | 19,623 | - |ДЖКХ, |- увеличение ||нормативное | | | | | | |ОМСУ <**>, |объемов финансовых||состояние других | | | | | | |подрядные |вложений в ||объектов | | | | | | |организации |развитие ||благоустройства <*>| | | | | | |<***> |благоустройства и || | | | | | | | |содержание || | | | | | | | |территорий || | | | | | | | |муниципальных || | | | | | | | |образований в || | | | | | | | |расчете на 1 || | | | | | | | |жителя ежегодно не|| | | | | | | | |менее 1%; || | | | | | | | |- прирост || | | | | | | | |балансовой || | | | | | | | |(учетной) || | | | | | | | |стоимости || | | | | | | | |улично-дорожной || | | | | | | | |сети на каждый || | | | | | | | |рубль вложенных || | | | | | | | |бюджетных средств || | | | | | | | |ежегодно не менее || | | | | | | | |5%; || | | | | | | | |- обеспечение || | | | | | | | |комфортного || | | | | | | | |проживания || | | | | | | | |населения || |——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————| | || |2010 |49,623 |- | 30,000 | 19,623 | - | | || |——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————| | || |2011 |52,998 |- | 32,040 | 20,958 | - | | ||———————————————————|——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————||ВСЕГО | |1522,442 |- | 920,400 | 602,042 | - | | ||———————————————————|——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————||в том числе по |2009 |496,229 |- | 300,000 | 196,229 | - | | ||годам: | | | | | | | | || |——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————|| |2010 |496,229 |- | 300,000 | 196,229 | - | | || |——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————|| |2011 |529,984 |- | 320,400 | 209,584 | - | | ||———————————————————|——————————|———————————|—————————|—————————|——————————|———————————|—————————————|——————————————————| * - объемные показатели по видам объектов улично-дорожной сети идругих объектов благоустройства, подлежащих капитальному ремонту засчет средств областной субсидии, определяются ежегодно ОМСУсамостоятельно на основании утвержденных муниципальных программ иутверждаются заместителем Губернатора области по строительству иразвитию инфраструктуры; ** - организации, не входящие в структуру администрации области,привлекаются к выполнению мероприятий по согласованию; *** - подрядные организации определяются ежегодно ОМСУ наконкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ,оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".