Постановление Губернатора Владимирской области от 28.12.2010 № 1374
Об основных направлениях развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Владимирской области на период 2010-2015 гг.
АДМИНИСТРАЦИЯ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГУБЕРНАТОРА 28.12.2010 N 1374Об основных направлениях развитиясети автомобильных дорог общегопользования регионального илимежмуниципального значенияВладимирской области на период2010-2015 гг. В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Обавтомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерациии о внесении изменений в отдельные законодательные акты РоссийскойФедерации" в целях осуществления дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения Владимирской области, П О С Т А Н О В Л Я Ю: 1. Утвердить основные направления развития сети автомобильныхдорог общего пользования регионального или межмуниципального значенияВладимирской области на период 2010-2015 гг. (далее - Основныенаправления) согласно приложению к настоящему постановлению. 2. Признать утратившими силу: - постановление Губернатора области от 27.04.2006 N 315 "ОбОсновных направлениях развития сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения Владимирскойобласти на период 2006-2015 гг."; - постановление Губернатора области от 27.04.2006 N315 "Об основных направлениях развития сети региональных(межмуниципальных) автомобильных дорог общего пользования Владимирскойобласти на период 2006-2015 гг."; - постановление Губернатора области от 27.04.2006 N315 "Об основных направлениях развития сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения Владимирскойобласти на период 2006-2015 гг.". 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя Губернатора области по строительству и развитиюинфраструктуры. 4. Постановление вступает в силу со дня его официальногоопубликования. Губернатор области H. Виноградов Приложение к постановлению Губернатора области от 28.12.2010 N 1374 Основные направленияразвития сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Владимирской области на период 2010-2015 гг. 1. Основные положения. Автомобильные дороги являются важнейшей составной частьюинфраструктуры, способствующей экономическому росту, решениюсоциальных задач и обеспечению национальной безопасности. Развитиеавтомобильных дорог в условиях повышения экономической активности иинтенсивной автомобилизации населения должно не только обеспечиватьдоступ к населенным пунктам и соответствие пропускной способностидорожной сети потокам автомобильного транспорта, но и быть готовым крешению задач, которые будут поставлены перед транспортной системой вдолгосрочной перспективе. Состояние и уровень развития автодорог страны непосредственновлияют на основные экономические показатели, валовой внутреннийпродукт (ВВП), уровень цен, доходы бюджета, уровень занятостинаселения и др. Именно поэтому одним из приоритетных направлений всехэкономических реформ определено развитие транспортных коммуникаций и впервую очередь автомобильных дорог. Решение задачи совершенствования и развития дорожной сетиРоссийской Федерации требует комплексного подхода, что нашло отражениев настоящих Основных направлениях. Плановый объем дорожных работ на реализацию Основных направленийежегодно уточняется исходя из финансовых возможностей областногобюджета. 2. Характеристика проблемы 2.1. Состояние сети автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения Владимирской области Протяженность сети автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения Владимирской области посостоянию на 01.01.2010 г. составляет 2372,0 км, в том числе с твердымпокрытием - 2371,7 км. На данной сети автомобильных дорог находятсяискусственные сооружения: путепроводы - 5 шт./590,3 п. м.,железобетонные мосты - 96 шт./3789,4 п. м., металлические мосты - 5шт./1497,1 п. м., железобетонные трубы - 2704 шт./38292 п. м.,металлические трубы - 42 шт./460,2 п. м. Во исполнение Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Обавтомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерациии о внесении изменений в отдельные законодательные акты РоссийскойФедерации", постановления Губернатора области от 22.09.2004 N 510 "Обутверждении перечня автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения Владимирской области"утвержден перечень дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения региона. Данные автодороги находятся в оперативном управлениигосударственного учреждения "Управление автомобильных дорогадминистрации Владимирской области". Основной задачей автомобильныхдорог общего пользования регионального или межмуниципального значенияявляется обеспечение автотранспортных связей внутри области, а также ссоседними регионами. По состоянию на 01.01.2010 года данная сеть автодорог имеетследующие показатели: - доля протяженности автомобильных дорог общего пользованиярегионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования региональногозначения составляет - 53,4%; - доля протяженности автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения, работающих в режимеперегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения - 20%. В настоящий период дорожное хозяйство области испытываетзначительные трудности в обеспечении ритмичной работыдорожно-транспортного комплекса ввиду недостаточного финансирования. Происходит ежегодный недоремонт дорог (по всей сети автодорогобщего пользования - более 800 км), ухудшается их техническоесостояние. Из-за дефицита средств областного бюджета работы по ремонтуи содержанию дорог выполняются в недостаточном объеме, и поэтомусохраняется тенденция к ухудшению состояния дорожной сети. 2.2. Оценка влияния состояния дорожной сети насоциально-экономическое развитие области Исследования экономистов, основывающиеся на анализе взаимосвязивеличины ВВП и плотности автодорог, убедительно показывают, что ВВПнаходится в прямой зависимости от плотности дорожной сети. Плотностьдорожной сети области на 01.01.2010 г. составляет 193,9 км на 1000 м2,что позволяет занимать одно из ведущих мест среди регионовЦентрального федерального округа. Из-за низкого технического уровня и несоответствия параметровдорог интенсивности дорожного движения, перегрузки отдельных участковдорог средняя скорость движения по ним составляет 40 км/час, чтоприводит к увеличению стоимости перевозок на 20-25%. Также из-завлияния ровности покрытия стоимость перевозок дополнительно возрастаетна 30-50%. При данном техническом состоянии дорожной сети автомобильна наших дорогах расходует почти в 1,5 раза больше горючего, чем вразвитых зарубежных странах. Недооценка роли автомобильных дорог в экономике страны иотставание в развитии дорожной сети Российской Федерации являютсяодной из причин экономических трудностей и негативных социальныхпроцессов, отставания в развитии сельского хозяйства, а также слабогоразвития социальной инфраструктуры агропромышленного комплекса ипадения продуктивности сельского хозяйства. Неудовлетворительноесостояние дорожной сети области имеет не только экономические, но иогромные социальные последствия. Неудовлетворительная транспортная доступность на значительнойчасти территории страны и низкое качество автодорог являются причинойцелого ряда негативных социальных последствий, включая: - повышенную смертность населения из-за несвоевременного оказаниямедицинской помощи; - сдерживание развития культуры и образования в труднодоступныхрегионах; - сокращение свободного времени за счет увеличения временипребывания в пути к месту работы, отдыха, торговым центрам и т.д.; - снижение качества и увеличение стоимости товаров и услуг из-затрудностей их доставки; - снижение подвижности населения и увеличение безработицы; - высокую смертность людей в дорожно-транспортных происшествиях ибольшое количество людей, получивших инвалидность или продолжительноевремя пребывающих на излечении в больницах после увечий; - снижение продуктивности сельскохозяйственного производства иснижение доходов работников, занятых в сельском хозяйстве; - увеличение вредных выхлопов и шумового воздействия отавтомобилей из-за низкого качества дорог; - дополнительное уничтожение посевов и растительности из-заобразования объездов на грунтовых дорогах в период распутицы; - рост преступности за счет снижения мобильности органов охраныобщественного порядка; - резкое падение развития производства и предпринимательства. Плохое состояние дорог в несколько раз увеличивает эмиссиювредных веществ, что оказывает крайне неблагоприятное воздействие наокружающую среду. При снижении скоростей движения и в местах заторовобъем выброса окиси углерода увеличивается в несколько раз посравнению с оптимальными скоростями движения (около 90 км/час),которые невозможно обеспечить на большинстве наших дорог. 3. Цели и задачи Основных направлений Проведенный выше анализ показывает, что исторически сложившаясянедооценка роли автомобильных дорог имеет крайне отрицательныепоследствия в экономической и социальной сферах. Главной целью Основных направлений является создание условий дляскорейшего развития экономики и национальных ресурсов области,стабилизация социально-экономической ситуации и повышение деловойактивности населения путем удовлетворения спроса и доступности вавтомобильных перевозках и привлечения различных секторов экономики,отраслей производства и населения области к реализации настоящихОсновных направлений. Это должно обеспечить достижение целей в отдельных сферахжизнедеятельности региона, а именно: в экономике: сокращение потерь и упущенной выгоды от бездорожья,увеличение валового внутреннего продукта и доходов бюджета за счетсокращения эксплуатационных затрат пользователей дорог и воздействияразвивающейся дорожной сети на другие отрасли экономики области;быстрое получение налогов от вложенных в дороги инвестиций (нетребуется реализация товара); в социальной сфере: повышение жизненного и культурного уровнейнаселения путем удовлетворения спроса на автомобильные перевозки,снижение стоимости товаров и услуг, повышение подвижности населения ивысвобождение свободного времени за счет сокращения стоимостиавтомобильных перевозок и времени пребывания в пути пассажиров;снижение социальной напряженности общества за счет развертыванияобщественных работ с созданием дополнительных рабочих мест в дорожномсекторе, других областях общественного производства и сфере услуг, спривлечением к этим работам лиц, потерявших работу в других отраслях,увольняемых в запас военнослужащих и беженцев; сокращениедорожно-транспортных происшествий и отрицательного воздействияавтомобильных дорог на окружающую среду за счет улучшения дорожныхусловий. Основные задачи области, ведущие к достижению обозначенных целейв планируемый период, включают: - гарантированное удовлетворение потребности области вавтомобильных перевозках путем круглогодичного обеспечения связей подорогам с твердым покрытием; - повышение эффективности инвестиций в дорожное хозяйство за счетопределения экономических приоритетов; - повышение эффективности системы управления дорогами и ихсооружениями и контроль за качеством. 4. Система мероприятий и показателей Основных направлений 4.1. Объемы работ по содержанию, ремонту автомобильных дорог иискусственных сооружений, замене и реконструкции мостов Сокращение финансирования дорожного хозяйства и как следствиеэтого сокращение объемов дорожных работ (строительство, реконструкция,ремонт и содержание) привели к резкому ухудшениютранспортно-эксплуатационных характеристик существующих автомобильныхдорог. В связи с чем большое внимание уделяется сохранению существующейсети дорог, улучшению ее обустройства и безопасности дорожногодвижения. В целях достижения максимальной отдачи от выделенных средств вкачестве высших приоритетов определены проекты, связанные собеспечением сохранности автомобильных дорог, то есть проекты ремонтадорог. Особое внимание уделяется капитальному ремонту и ремонтуподходов к областному и районным центрам, что влияет на повышение ихэкономического развития и благосостояние жителей, а также улучшениесостояния безопасности дорожного движения. Данными Основныминаправлениями предусматривается комплекс мероприятий, направленных на: - обустройство дорог техническими средствами организациидорожного движения; - последовательное доведение автомобильных дорог до требованийнорм; - сокращение числа железнодорожных переездов в одном уровне; - проведение работ на участках существующих автомобильных дорог,перегруженных движением и требующих усиления конструкций дорожнойодежды. Потребность области в строительстве и реконструкции автомобильныхдорог и объектов дорожной инфраструктуры велика. Объекты строительстваавтодорог и мостов весьма капиталоемкие. Строительство новыхавтомобильных дорог и его темпы зависят от возможностей бюджета. Наиболее значимыми проблемами дорожной сети региона являютсянедостаточная прочность дорожного покрытия, перегрузка движениемотдельных участков дорог, особенно вблизи районных центров, отсутствиеобходов ряда населенных пунктов, поэтому наиболее крупные проектысвязаны с решением данных проблем. Одной из задач дорожного хозяйства области является развитиеобъектов дорожного сервиса, т.е. объектов, предназначенных дляобслуживания участников дорожного движения по пути следования(автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы,кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции техническогообслуживания, подобные объекты, а также необходимые для ихфункционирования места отдыха и стоянки транспортных средств). В настоящее время в целях упорядочения размещения объектовдорожного сервиса вдоль автодорог регионального или межмуниципальногозначения Владимирской области с учетом единых принципов, направленныхна обеспечение безопасности дорожного движения, развитиепредпринимательства и сферы услуг, разработана схема размещенияобъектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения, котораяутверждена постановлением Губернатора области. 5. Мероприятия и показатели Основных направлений 5.1 Объемы работ по содержанию, ремонту автомобильных дорог иискусственных сооружений на них. 5.1.1. Обустройство дорожными знаками.----------------------------------------------------------------------------| Год | Необходимо по | Наличие, | Прогноз | % || | дислокации, шт. | шт. | устройства с | обеспеченности || | | | учетом износа, шт. | (гр.3/гр.2) ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 2010 | 25 200 | 19 439 | 7 990 | 77 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 2011 | 25 200 | 24 927 | 2 770 | 99 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 2012 | 25 200 | 25 200 | 2 520 | 100 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 2013 | 25 200 | 25 200 | 2 520 | 100 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 2014 | 25 200 | 25 200 | 2 520 | 100 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| 2015 | 25 200 | 25 200 | 2 520 | 100 ||-------+-----------------+----------+--------------------+----------------|| Всего | 25 200 | 25 200 | 20 840 | 100 ||--------------------------------------------------------------------------|| Итого: оценочная стоимость реализации данного мероприятия составляет || 27,5 млн. руб. (в текущих ценах). |---------------------------------------------------------------------------- 5.1.2. Установка барьерных ограждений.--------------------------------------------------------------------------| Год | Необходимо по | Наличие, | Прогнозируемый | % || | норме, км | км | объем установки с | обеспеченности || | | | учетом износа, км | (гр.3/гр.2) ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 2010 | 88,9 | 79,9 | 7,7 | 90 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 2011 | 88,9 | 85,7 | 2,5 | 96 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 2012 | 88,9 | 88,2 | 2,5 | 99 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 2013 | 88,9 | 88,9 | 2,3 | 100 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 2014 | 88,9 | 88,9 | 1,8 | 100 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| 2015 | 88,9 | 88,9 | 1,8 | 100 ||--------+---------------+----------+-------------------+----------------|| Всего: | 88,9 | 88,9 | 18,6 | 100 ||------------------------------------------------------------------------|| Итого: оценочная стоимость реализации данного мероприятия составляет || 48,5 млн. руб. (в текущих ценах). |-------------------------------------------------------------------------- В условиях ограниченных финансовых ресурсов первоочереднойзадачей является ликвидация очагов аварийности на основных поинтенсивности дорогах области. 5.1.3. Капитальный ремонт и ремонт труб.----------------------------------------------------------------------------| Год | Наличие, | Необходимо | Прогнозируемый | % || | шт. | ремонтировать | объем ремонта труб, |обеспеченности|| | | по нормативам, | находящихся в | ремонтом || | | шт. | неудовлетворительном | (гр.4/гр.3) || | | | состоянии, шт. | ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 2010 | 2 746 | 92 | 15 | 16 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 2011 | 2 746 | 92 | 17 | 18 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 2012 | 2 746 | 92 | 13 | 14 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 2013 | 2 746 | 92 | 5 | 5 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 2014 | 2 746 | 92 | 45 | 49 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| 2015 | 2 746 | 92 | 45 | 49 ||--------+----------+----------------+----------------------+--------------|| Всего: | 2 746 | 552 | 140 | 25 ||--------------------------------------------------------------------------|| Итого: оценочная стоимость реализации данного мероприятия составляет || 83,0 млн. руб. (в текущих ценах). |---------------------------------------------------------------------------- 5.1.4. Замена, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт мостов.------------------------------------------------------------------------| Год | Количество | Ввод мостов, шт. || | мостов | || |--------------+----------------------------------------------|| | шт. | п. м | Всего | в том числе: || | | | |--------------------------------------|| | | | | после замены и | после капитального || | | | | реконструкции, | ремонта и ремонта, || | | | | шт. | шт. ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 2010 | 106 | 5876,8 | 2 | 0 | 2 ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 2011 | 106 | 5876,8 | 2 | 0 | 2 ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 2012 | 106 | 5876,8 | 2 | 1 | 1 ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 2013 | 106 | 5876,8 | 2 | 1 | 1 ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 2014 | 106 | 5876,8 | 8* | 2* | 6* ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| 2015 | 106 | 5876,8 | 9* | 1* | 8* ||--------+-----+--------+-------+----------------+---------------------|| Всего: | 106 | 5876,8 | 25* | 5* | 20* ||----------------------------------------------------------------------|| Итого: оценочная стоимость реализации данного мероприятия составляет || 500 млн. руб. (в текущих ценах). |------------------------------------------------------------------------ Продолжается работа по замене малых мостов на железобетонные трубы. 5.1.4.1. Реконструкция мостов.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование объекта | Пикетажное | Район | Год ввода в | Существующие характеристики моста || | | положение, | | эксплуатацию |------------------------------------------|| | | км | | | Длина, п. м | схема | габарит ||----+---------------------------------------+-------------+----------------+--------------+-------------+-----------+----------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||----+---------------------------------------+-------------+----------------+--------------+-------------+-----------+----------------|| 1 | Мостовой переход через р. Пынсур на | 79,525 | Гусь- | 2012 | 11,8 | 1 x 11,36 | || | автодороге Владимир - Гусь- | | Хрустальный | | | | 8,0 + 2 x 0,90 || | Хрустальный - Тума | | | | | | ||----+---------------------------------------+-------------+----------------+--------------+-------------+-----------+----------------|| 2 | Мостовой переход через р. Вежболовку | 10,928 | Собинский | 2013 | 18,6 | 3 x 6,0 | || | на автодороге Собинка - Лакинск - | | | | | | 10 + 2 x 1,0 || | Ставрово | | | | | | ||----+---------------------------------------+-------------+----------------+--------------+-------------+-----------+----------------|| 3* | Мостовой переход через р. Черную на | 20,100 | Юрьев-Польский | 2014 | 26,6 | 1 x 26,0 | 6,8 + 0 || | автодороге Юрьев - Польский - Семьин- | | | | | | || | ское - Авдотьино - "Фетинино - | | | | | | || | Спасское" | | | | | | ||----+---------------------------------------+-------------+----------------+--------------+-------------+-----------+----------------|| 4* | Мостовой переход через р. Войнингу на | 21,000 | Гусь- | 2014 | 23,2 | 2 x 11,36 | || | автодороге Владимир - Гусь- | | Хрустальный | | | | 6,9 + 2 х 0,75 || | Хрустальный -Тума | | | | | | ||----+---------------------------------------+-------------+----------------+--------------+-------------+-----------+----------------|| 5* | Мостовой переход через р. Важенку на | 28,930 | Вязниковский | 2014 | 24,65 | 4 x 6,0 | 7,6 + 2 x 0,85 || | автодороге Вязники - Сергиевы - Горки | | | | | | || | - Татарово | | | | | | ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| ИТОГО: оценочная стоимость реализации данных мероприятий составляет 140 млн. руб. (в текущих ценах) |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5.1.4.2. Капитальный ремонт и ремонт мостов.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование искусственного | Пикетажное | Район | Ориентировочный | Существующие характеристики моста | Вид работ || | сооружения | положение, | | год ввода в |----------------------------------------------| || | | км | | эксплуатацию | Длина, п. м | схема | габарит | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 1 | Мост через р. Тару на автодороге | 53,050 | Вязниковский | 2010 | 33,7 | 5 x 6,0 | 7,3 + 2 x 0,9 | ремонт || | Ковров - Красная Грива - Сельцо - | | | | | | | || | Мстера - ст. Мстера - "Волга" | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 2 | Мост через р. Илевну на автодороге | 4,860 | Муромский | 2010 | 43,8 | 1 x 42,60 | 8 + 2 x 1,05 | капитальный || | Муром - Коржавино - Папулино - | | | | | | | ремонт || | Меленки | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 3 | Мостовой переход через р. Унжу на | 11,64 | Меленковский | 2011 | 26,6 | 1 x 26,0 | 7 + 2 x 0 | капитальный || | автодороге Меленки - Данилово - | | | | | | | ремонт || | Синжаны - Максимово - Добрятино | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 4 | Путепровод через железную дорогу | 12,457 | Киржачский | 2011 | 333,9 | 11 х 18,0 + | 10 + 2 x 1,50 | ремонт || | Москва - Ярославль на автодороге | | | | | 2 х 21,0 + | | || | Дубки - Киржач | | | | | 5 х 18,0 | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 5 | Мост через р. Яду на автодороге | 40,893 | Судогодский | 2012 | 45,7 | 3 x 15 | 11,5 + 2 x 0,8 | ремонт || | Владимир - Муром - Арзамас | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 6 | Мост через р. Печугу на автодороге | 17,237 | Камешковский | 2013 | 36,6 | 3 x 12,0 | 8,7 + 2 x 0,90 | капитальный || | Камешково - Ляховицы - Суздаль | | | | | | | ремонт ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 7* | Мостовой переход через р. Вольгу на | 10,029 | Петушинский | 2014 | 23,2 | 2 x 11,36 | 6,90 + 2 х 0,50 | капитальный || | автодороге "Волга" - Вольгинский - | | | | | | | ремонт || | Перново | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 8* | Мост через р. Войнингу на автодороге | 32,120 | Судогодский | 2014 | 45,7 | 3 x 15,0 | 11,5 + 2 x 1,5 | ремонт || | Владимир - Муром - Арзамас | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 9* | Мост через р. Ушну на автодороге | 17,210 | Муромский | 2014 | 133,9 | 6 x 22,16 | 8,6 + 2 x 0,75 | капитальный || | Муром - "Волга" | | | | | | | ремонт ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 10* | Мост через р. Ильмовку на автодороге | 7,389 | Кольчугинский | 2014 | 23,2 | 2 x 11,36 | 9,3 + 2 x 0,75 | ремонт || | Кольчугино - Новобусино | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 11* | Мост через р. Судогду на автодороге | 36,477 | Судогодский | | 136,0 | 9 x 15,0 | 11,5 + 2 x 0,8 | ремонт || | Владимир-Муром-Арзамас | | | 2014 | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 12* | Мост через р. Молокчу на автодороге | 14,395 | Александровский | 2014 | 36,6 | 3 x 12,0 | 8,10+ 2 x 0,85 | ремонт || | Струнино - Площево | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 13* | Путепровод через железную дорогу | 3,340 | Собинский | 2015 | 77,7 | 2 x 11,36 + | 9,90 + 2 x 0,75 | ремонт || | Москва - Нижний Новгород на | | | | | 43 + 1 x | | || | автодороге Собинка - Лакинск - | | | | | 11,36 | | || | Ставрово | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 14* | Мост через р. Коварду на автодороге | 3,710 | Муромский | 2015 | 14,50 | 1 x 14,04 | 6,90 + 2 x 0,50 | капитальный || | Муром - Коржавино - Папулино - | | | | | | | ремонт || | Меленки | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 15* | Мост через р. Воршу на автодороге | 8,434 | Собинский | 2015 | 24,60 | 2 x 12,00 | 8,7 + 2 x 1,10 | ремонт || | Собинка - Лакинск - Ставрово | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 16* | Мост через лог на автодороге | 6,389 | Муромский | 2015 | 28,60 | 2 x 14,06 | 7,10 + 2 х 0,50 | ремонт || | Борисоглеб - Молотицы - Кондраково | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 17* | Мост через р. Судогду на автодороге | 0,998 | Судогодский | 2015 | 63,80 | 7 x 9,0 | 8,06 + 2 x 0,80 | капитальный || | "Судогда - Чамерево"-Попеленки - | | | | | | | ремонт || | пионерлагерь - Смыково | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 18* | Мост через р. Райну на автодороге | 72,243 | Меленковский | 2015 | 23,20 | 2 x 11,36 | 10,5 + 2 x 1,10 | ремонт || | Касимов - Муром - Нижний Новгород | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 19* | Мост через р. Саблю на автодороге | 6,130 | Александровский | 2015 | 24,60 | 2 x 12,0 | 8,10 + 2 x 1,10 | ремонт || | "Москва - Ярославль" - Рупусово | | | | | | | ||-----+--------------------------------------+-------------+-----------------+-----------------+-------------+--------------+-----------------+--------------|| 20* | Путепровод через железную дорогу | 59,554 | Гусь- | 2015 | 48,60 | 15 + 18 + 15 | 10,0 + 2 x 0,75 | капитальный || | Владимир - Тума на а/д Владимир - | | Хрустальный | | | | | ремонт || | Гусь-Хрустальный - Тума | | | | | | | ||------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| ИТОГО: оценочная стоимость реализации данных мероприятий составляет 360 млн. руб. (в текущих ценах) |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Примечание: - в перечни по объектам замены и реконструкции, капитальногоремонта и ремонта мостов могут быть внесены изменения в случаепрогрессирования развития дефектов, повлекших снижение несущейспособности мостов, а также при изменении объема средств, выделяемыхна указанные цели; * - осуществление работ при наличии финансирования. 5.2. Объемы работ по строительству автомобильных дорог иискусственных сооружений на них.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование автомобильной дороги | Район | Мощность, | Ввод мощностей по годам, км/п. м || | | | км/п. м |------------------------------------------------|| | | | | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015* ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| | Строительство и реконструкция | | 156,442/623,96 | 14,0 | 2,582 | 13,13/ | 11,6 | 26,7 | 88,43/ || | автомобильных дорог общего | | | | | 269,76 | | | 354,2 || | пользования регионального или | | | | | | | | || | межмуниципального значения | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| | в том числе: | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1. | Строительство дорог | | 51,06/623,96 | х | х | 13,13/ | х | 2,0 | 35,93/ || | | | | | | 269,76 | | | 354,2 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1.1 | Строительство мостового перехода | Муромский | 13,29/292,8 | х | х | 4,36/215 | х | х | 8,93/ || | через реку Оку с обходом г. Мурома | | | | | ,6 | | | 77,2 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1.2 | Строительство автодороги Драчево - | Меленковский | 8,77/54,16 | х | х | 8,77/54, | - | - | - || | Бутылицы - Меленки на участке д. | | | | | 16 | | | || | Архангел - д. Злобино | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1.3 | Строительство путепровода через ж/д | Гусь- | 3,4 | - | - | - | - | х | 3,4 || | Москва - Казань на автодороге | Хрустальный | | | | | | | || | Владимир - Гусь-Хрустальный - Тума в | | | | | | | | || | районе ст. Нечаевская (70 км) | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1.4 | Обход г. Александрова | Александровский | 23,6/277,0 | - | - | - | х | х | 23,6/ || | | | | | | | | | 277,0 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 1.5 | Строительство путепровода через ж/д | Гороховецкий | 2,0 | - | - | - | - | 2,0 | - || | на автодороге Муром - "Волга" в | | | | | | | | || | районе ст. Чулково 4 км | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2. | Реконструкция автодорог | | 105,382 | 14,0 | 2,582 | х | 11,6 | 24,7 | 52,5 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.1 | Реконструкция автомобильной дороги | Меленковский | 2,582 | - | 2,582 | - | - | - | - || | Ляхи-Дмитриевы Горы-Окшово- | | | | | | | | || | граница Рязанской области на участке | | | | | | | | || | км 25-км 27 с заменой моста через р. | | | | | | | | || | Санчурка на трубу | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.2 | Реконструкция автодороги Владимир - | Гусь- | 2,6 | - | - | - | - | - | 2,6 || | Гусь-Хрустальный - Тума на участке | Хрустальный | | | | | | | || | 22-24 км у д. Лобаново | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3 | Реконструкция автодороги Владимир - | | 67,1 | 14,0 | х | х | 11,6 | 21,7 | 19,8 || | Муром - Арзамас | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| | в том числе: | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.1 | на участке км 9 - км 19 с обходом д. | Судогодский | 11,6 | х | х | х | 11,6 | - | - || | Бараки | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.2 | на участке км 19 - км 27 | Судогодский | 7,8 | - | - | х | х | х | 7,8 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.3 | на участке км 53 - км 67 | Судогодский | 14,0 | 14,0 | - | - | - | - | - ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.4 | на участке км 68 - км 79 | Судогодский | 11,5 | - | - | - | х | 11,5 | - || | с обходом д. Мошок | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.5 | на участке км 90 - км 95 с обходом | Селивановский | 4,6 | - | - | - | х | 4,6 | - || | д. Малышево | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.6 | на участке км 106 - км 110 с обходом | Муромский | 5,6 | - | - | - | х | 5,6 | - || | д. Булатниково | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.7 | на участке км 111 - км 117 с обходом | Муромский | 6,5 | - | - | - | - | х | 6,5 || | д. Афанасьево | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.3.8 | на участке км 121 - км 126 с обходом | Муромский | 5,5 | - | - | - | - | х | 5,5 || | д. Ковардицы | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.4 | Реконструкция автодороги Малышево - | Селивановский | 2,1 | - | - | - | - | - | 2,1 || | Красная Горбатка на участке Новлянка | | | | | | | | || | - Высоково | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.5 | Реконструкция автодороги Колокша - | | 16,0 | - | - | - | - | 3,0 | 13,0 || | Кольчугино - Александров - Верхние | | | | | | | | || | Дворики | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| | в том числе: | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.5.1 | на участке км 34 - км 37 | Кольчугинский | 3,0 | - | - | - | - | 3,0 | - ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.5.2 | на участке км 48 - км 55 | Александровский | 7,0 | - | - | - | - | - | 7,0 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.5.3 | на участке км 80 - км 86 | Александровский | 6,0 | - | - | - | - | - | 6,0 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.6 | Реконструкция автодороги Владимир - | Юрьев-Польский | 15,0 | - | - | - | - | - | 15,0 || | Юрьев-Польский - Переславль-Залесский| | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| | в том числе: | | | | | | | | ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.6.1 | на участке км 39 - км 41 | Юрьев-Польский | 2,0 | - | - | - | - | - | 2,0 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.6.2 | на участке км 42 - км 45 | Юрьев-Польский | 3,0 | - | - | - | - | - | 3,0 ||-------+--------------------------------------+-----------------+----------------+------+-------+----------+------+------+--------|| 2.6.3 | на участке км 47 - км 57 | Юрьев-Польский | 10,0 | - | - | - | - | - | 10,0 ||----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| ИТОГО: оценочная стоимость реализации данных мероприятий составляет 22 232,7 млн. руб. (в текущих ценах) |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Примечание: - приоритетными являются объекты незавершенного строительства иимеющие региональное, крупное социальное значение для обслуживаниянаселения; - финансирование вышеуказанных объектов планируется за счетсубсидий из бюджетов федерального и областного; - сроки реализации строительства, реконструкции и модернизацииавтомобильных дорог общего пользования могут уточняться в зависимостиот объема субсидий из федерального бюджета, выделяемых Владимирскойобласти на указанные цели; х - ведутся работы на объекте; * - осуществление работ при наличии финансирования. 6. Перспектива развития автомобильных дорог на платной основе. Строительство платных автомобильных дорог широко распространено вмировой практике. Появление платных дорог обусловлено необходимостьюмодернизации и повышения транспортно-эксплуатационного состоянияавтомобильных дорог, ускоренного развития сети автомагистралей ирегиональных дорог в связи с бурным ростом автомобилизации в условиях,когда финансовые средства, необходимые для реализации этих задач,значительно превосходят бюджетные возможности. Существующая сеть ужене справляется с резко возросшей нагрузкой, интенсивностьютранспортных потоков, увеличивающейся с каждым годом. Одним извариантов решения проблемы считается создание сети платныхавтомобильных дорог, которая позволит привлечь в этот секторфинансовые средства и ресурсы частного капитала. Второй важнейшейзадачей строительства платных автомобильных дорог является повышениеуровня безопасности и качества услуг, предоставляемых пользователямдорожной инфраструктуры, доведения состояния дорожной сети до уровнямировых стандартов. Согласно Федеральному закону от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Обавтомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерациии о внесении изменений в отдельные законодательные акты РоссийскойФедерации" решение об использовании автомобильной дороги или участкаавтомобильной дороги регионального или межмуниципального значения наплатной основе принимается высшим исполнительным органомгосударственной власти субъекта Российской Федерации. Во исполнение вышеуказанного Губернатором области утвержденПорядок принятия решений об использовании на платной основеавтомобильных дорог или участков автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения, методикирасчета платы за проезд по платным автомобильным дорогам или участкамавтомобильных дорог, а также правил оказания услуг по организациипроезда транспортных средств по таким дорогам (постановлениеГубернатора области от 26.04.2010 N 498). Данное решение может быть принято при условии обеспечениявозможности альтернативного бесплатного проезда по автомобильнымдорогам общего пользования. Протяженность автомобильной дороги,обеспечивающей возможность альтернативного бесплатного проезда, недолжна превышать более чем в три раза протяженность платнойавтомобильной дороги. Перечень автомобильных дорог или участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения области, эксплуатация которых возможна на платной основе------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование автомобильной | Протяженность, | Начало-конец | Интенсивность, | Альтернативный || | дороги | км | платного участка | авт./сут | проезд || | | | | | (протяженность, км) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1 | Эксплуатация автомобильных| 109,48 | | | || | дорог на платной основе с| | | | || | предварительной реконструкцией| | | | ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1.1 | Бетонка - Черново | 7,28 | а/дорога М-8 | 8350 | а/дорога М-8 || | | | "Холмогоры" - д. | | "Холмогоры" - д. || | | | Мележа | | Филиповское - д. || | | | | | Мележа (7,0) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1.2 | Дубки - Киржач | 13,7 | а/дорога М-8 | 17645 | а/дорога М-8 || | | | "Холмогоры" (д. | | "Холмогоры" - д. || | | | Дубки) - г. | | Песьяне-д. Кашино- || | | | Киржач | | д. Санино - Киржач- || | | | | | Федоровское- || | | | | | Финеево-Старово- || | | | | | Санино - "Волга" || | | | | | (40,28) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1.3 | Касимов - Муром - Н. Новгород | 38,0 | д. Лехтово - г. | 3000 | а) Меленки- || | (на уч-ке Лехтово - Муром) | | Муром | | Папулино- || | | | | | Коржавино-Муром || | | | | | (43,0); || | | | | | б) Меленки-Ляхи- || | | | | | Репино-Мишино- || | | | | | Орлово-Муром || | | | | | (54,0) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1.4 | Колокша - Кольчугино -| 22,5 | г. Александров - | 3500 | г. Александров- || | Александров - Верхние Дворики| | д. Верхние | | Лукьянцево- || | (на участке Александров -| | Дворики | | Николаевка-Лисавы || | Верхние Дворики) | | | | (26,0) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 1.5 | Владимир - Гусь-Хрустальный - | 28,0 | "Владимир-Гусь- | 3500 | г. Судогда- || | Тума | | Хрустальный- | | Вольная Артемовка- || | | | Тума" | | д. Павликово- || | | | км 0+000-км 28 | | пос. Красное Эхо - || | | | +271 | | д. Побойки (22,0) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 2 | Строительство платных участков| 44,5 | | | || | автомобильных дорог и| | | | || | сооружений на них. | | | | ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 2.1 | Обход г. Александрова | 23,5 | Колокша- | 10780 | Колокша- || | | | Кольчугино- | | Кольчугино- || | | | Александров- | | Александров- || | | | Верхние Дворики | | Верхние Дворики || | | | км 96+183 - км | | (через г. || | | | 155+700 | | Александров) (19,5) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| 2.2 | Обход г. Коврова | 21,0 | М-7 "Волга" - г. | 2500 | д. Сенинские || | | | Ковров | | Дворики - г. Ковров || | | | | | (14,0) ||-----+-------------------------------+----------------+------------------+----------------+---------------------|| | ИТОГО: | 153,98 | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------